Wolfspeed Fallisemint sinjalearret wichtich kearpunt foar de SiC Semiconductor Industry
Wolfspeed, in lange-termyn lieder yn silisiumkarbid (SiC) technology, hat dizze wike fallisemint oanfrege, wat in wichtige ferskowing markearret yn it wrâldwide SiC-healgeliederlânskip.
De delgong fan it bedriuw beklammet djippere útdagings yn 'e sektor - fertragende fraach nei elektryske auto's (EV's), yntinse priiskonkurrinsje fan Sineeske leveransiers, en de risiko's dy't ferbûn binne mei agressive útwreiding.
Fallisemint en herstrukturearring
As pionier yn SiC-technology hat Wolfspeed in herstrukturearringsoerienkomst inisjearre dy't rjochte is op it ferminderjen fan sawat 70% fan syn útsteande skuld en it ferminderjen fan jierlikse rintebetellingen mei sawat 60%.
Earder hie it bedriuw te krijen mei tanimmende druk fanwegen swiere kapitaalútjeften oan nije foarsjennings en tanimmende konkurrinsje fan Sineeske SiC-leveransiers. Wolfspeed stelde dat dizze proaktive maatregel it bedriuw better posysjonearje sil foar sukses op lange termyn en helpe sil om syn liederskip yn 'e SiC-sektor te behâlden.
"By it evaluearjen fan opsjes om ús balâns te fersterkjen en ús kapitaalstruktuer opnij út te rjochtsjen, hawwe wy dizze strategyske stap keazen, om't wy leauwe dat it Wolfspeed it bêste posysjonearret foar de takomst," sei CEO Robert Feurle yn in ferklearring.
Wolfspeed beklamme dat it normale operaasjes sil trochgean tidens de fallisemintproseduere, leveringen oan klanten sil hanthavenje en leveransiers sil betelje foar guod en tsjinsten as ûnderdiel fan standert bedriuwsprosedueres.
Oerynvestearring en merktegenwyn
Neist de groeiende Sineeske konkurrinsje kin Wolfspeed tefolle ynvestearre hawwe yn SiC-kapasiteit, en te swier fertroud hawwe op oanhâldende groei fan 'e EV-merk.
Wylst de oannimmen fan elektryske auto's wrâldwiid trochgiet, is it tempo yn ferskate wichtige regio's fertrage. Dizze fertraging kin bydroegen hawwe oan it ûnfermogen fan Wolfspeed om genôch ynkomsten te generearjen om te foldwaan oan skuld- en rinteferplichtingen.
Nettsjinsteande de hjoeddeistige tebeksetters bliuwt de lange-termyn útsjoch foar SiC-technology posityf, oandreaun troch tanimmende fraach nei elektryske auto's, ynfrastruktuer foar duorsume enerzjy en AI-oandreaune datasintra.
De opkomst fan Sina en de priisoarloch
NeffensNikkei Aazje, Sineeske bedriuwen hawwe har agressyf útwreide nei de SiC-sektor, wêrtroch't de prizen nei histoaryske leechtepunten brocht binne. De 6-inch SiC-wafers fan Wolfspeed ferkochten eartiids foar $1.500; Sineeske rivalen biede no ferlykbere produkten oan foar mar $500 - of sels minder.
Merkûndersyksburo TrendForce meldt dat Wolfspeed it grutste merkoandiel hie yn 2024 mei 33,7%. De Sineeske TanKeBlue en SICC binne lykwols fluch oan it ynheljen, mei merkoandielen fan respektivelik 17,3% en 17,1%.
Renesas ferlit de SiC EV Market
It fallisemint fan Wolfspeed hat ek ynfloed hân op har partners. De Japanske chipfabrikant Renesas Electronics hie in oerienkomst foar de levering fan wafers fan $2,1 miljard tekene mei Wolfspeed om har produksje fan SiC-krêfthealgelieders op te skalearjen.
Fanwegen de swakkere fraach nei elektryske auto's en de groeiende Sineeske produksje hat Renesas lykwols plannen oankundige om de merk foar SiC-elektryske apparaten foar elektryske auto's te ferlitten. It bedriuw ferwachtet in ferlies fan sawat $1,7 miljard te lijen yn 'e earste helte fan 2025 en hat de oerienkomst herstrukturearre troch syn boarchsom te konvertearjen yn troch Wolfspeed útjûne konvertibele obligaasjes, gewoane oandielen en warrants.
Komplikaasjes fan Infineon, CHIPS Act
Infineon, in oare wichtige klant fan Wolfspeed, hat ek te krijen mei ûnwissichheid. It hie in mearjierrige kapasiteitsreservaasje-oerienkomst tekene mei Wolfspeed om de SiC-oanfier feilich te stellen. Oft dizze oerienkomst jildich bliuwt te midden fan fallisemintprosedueres is ûndúdlik, hoewol Wolfspeed tasein hat om troch te gean mei it ferfoljen fan klantbestellingen.
Derneist slagge Wolfspeed der yn maart net yn om finansiering te befeiligjen ûnder de Amerikaanske CHIPS and Science Act. Dit wie nei alle gedachten de grutste ôfwizing fan finansiering oant no ta. It bliuwt ûnwis oft it subsydzjefersyk noch ûnder beoardieling is.
Wa stiet derfan te profitearjen?
Neffens TrendForce sille Sineeske ûntwikkelders wierskynlik trochgean mei groeien - foaral sjoen de dominânsje fan Sina yn 'e wrâldwide EV-merk. Net-Amerikaanske leveransiers lykas STMicroelectronics, Infineon, ROHM en Bosch kinne lykwols ek terrein winne troch alternative leveringsketens oan te bieden en gear te wurkjen mei autofabrikanten om de lokalisaasjestrategyen fan Sina út te daagjen.
Pleatsingstiid: 3 july 2025